疫情期间网上直播瞬间成为浪尖，甚至播睡觉都能躺着赚钱，作为直播带货的李佳琦明星当然不例外，对于女性而言他早已万千宠爱，但男性朋友估计只在朋友圈上看过他的名字，然而，近日正式上市的凯迪拉克CT4不止公布了23.97-25.97万元的售价，还请了这位直播红人一起带货，这波操作你看得懂？ 

汽车是男性的玩具，也是身份的象征，豪华品牌与普通品牌的界定大概也因应这样的人性所设立，但凯迪拉克CT4的上市直播天团却那么出人意料，90后演员、主播李佳琦、袁姗姗等等，曾经都与汽车不沾边的大咖一拥而上（老实说，我一个都不认识），这等事情串起来以后，凯迪拉克不简单，CT4到底要卖给谁啊？ 

公布价格后男性着迷 

男人对汽车有着天生的爱好，对数字、参数之类也特别敏感，当凯迪拉克CT4公布两款车型的价格以后，大家心目中也早又定位，比宝马3系、奔驰C级都便宜，是错位竞争。我也曾写过《凯迪拉克CT5 28万起步，促成CT4价格成重磅炸弹》，预示了CT4的可怕竞争力，而现在可更大胆地说，它是亲民的豪华“大后超”。 

2.0T+8AT，237匹马力 350N·m的扭矩，前置发动机后轮驱动，轴距2775mm与标轴3系处于同一级别，内饰设计与CT5属于兄弟车型，23.97-25.97万元的售价，顶配比3系的乞丐版便宜3万多，对于男性消费者而言，到底选谁大概已有模糊印象，深入一些还去关注保值率、故障率、售后费用、日后的降价幅度等等，剩下的就是到店的试驾与空间体验，但女性消费者可不是这样的。 

明星主播上阵女性心动了 

女人是男人猜不透的生物，一部看两集就能猜到结尾的偶像剧竟令她们狂追，一位男性在推销唇膏可令她们不经大脑地瞬间消费，而凯迪拉克以跨界主播、明星发布CT4，显然看中了经济学说的“她时代”。 

2019年到2020年，中国进入万元美金社会，也意味着经济进入了中产社会，从制造业驱动正式转入服务业驱动的模式，但这正是社会主导力量变化的拐点，工业国家的经济模式会转入服务业驱动，社会形态会向“她时代”的女性为主。你看芬兰的85后美女内阁天团就是反应这种社会变化趋势的一个象征。 

女性为主的中产社会不是一个抽象概念，实际反应出社会的审美、消费升级都会趋向“女性价值观”，大家更愿意为赏心悦目付出更高的价格。事实上，从这些年汽车外型设计的方向也略有感知，甚至逐渐模糊化的运动、越野调性也是如出一辙，所以，在CT4的主播发布会中，甚至没有安利任何动力、操控的传播点，反而是自带六个灯泡的车内化妆镜、高品质音响、大容量的后备厢之类，什么“大后超”、Tripower可变气门管理技术、三种驾驶模式切换都被省略，凯迪拉克很清楚，看着直播的女性消费者听不懂也不愿意听。 

创先河也是在填坑 

凯迪拉克确实有吸引女性买家的资本，外型、内饰的设计都能作为说词，但是如果价格跟奔驰、宝马、奥迪相同的话，这种大宗商品也不是能让李佳琦安利到的，所以CT4给出了一个很有冲击力的价格。 

CT4有两个版本选择，动力、机械层面一样，只是配置上有存在差异，即使便宜的23.97万元也有仿皮座椅、LED光源、8英寸屏幕、主动降噪等等，不算习惯降价，已经较劲宝马1系和奔驰A级了，错层竞争体现性价比的招数，凯迪拉克玩得很溜，即使撇开豪华品牌，广丰凯美瑞、广本雅阁的价格也就这区间，够狠的。 

品牌价格的走低来自于国产后的效应，原来进口的13格已经落得一地鸡毛，同样的事情也发生在极光、发现神行的路虎车型上，估计这也是雷克萨斯不愿意国产的大因素。总括而论，凯迪拉克CT4的上市很有新意，积极开拓女性客户，围绕“她时代”的种草目标很明确，于男性而言也有足够的数据支撑，以价格来说，凯迪拉克已经不怎么把自己当豪华车看了，20万以内的终端价格恐怕也能买到这“大后超”，两性兼得试图换来更大的销量。

生活服务上，凯迪拉克CT6同样让车主满意，它搭载的安吉星系统中有一项全程音控导航服务，时刻为车主生活提供便利服务。你只需要连通On Star，告诉应答顾问你所要去的地址，便能够得到全程的语音提示，在CD或行车电脑的信息显示屏上会提示将要转弯的路口，即使走错路线，该系统也会及时计算新的路线，保证方便和快捷。而对于原车拥有屏幕导航系统的车辆来说，这一切会变得更加简单，让你享受未来生活的智能化服务。