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炎炎夏日马上就要到了，车跟人一样，在面对炎热的天气时也可能出现一些异样，甚至发生危险情况，比如爆胎、自燃等等。我们怎么才能够保证夏天安全而又舒适的用车呢？今天给大家分享一些夏日用车的小技巧。

空调

记得去年夏天在杭州，我发自肺腑的说了一句：“我的命是空调给的”那个夏天实在是太热了。夏天空调是我们使用频率的功能了，在经过太阳暴晒后车内温度能达到60°，这个温度下人多只能忍受10秒钟，所以保证空调的正常工作和正确的使用空调尤为重要。

 

首先如果出现空调制冷效果不佳不出冷风的情况，那很有可能就是缺冷媒了，冷媒是关键的制冷剂，但是这个东西可不像玻璃水或者防冻液那样自己就可以加，必须去4S店或者修理厂用专门的仪器真空加注。其次，检查空调滤清，如果空调一打开有霉味那就建议更换，然后再说说怎么正确使用空调让车内快速降温：

1，汽车暴晒后，上车先打开四个车窗通风；启动车辆后，将风扇打开，先不要启动空调压缩机（不要按A/C那个按钮）。让风机用自然风将空调系统中和车内已经被污染的空气吹走，同时也是将空调系统中的热空气吹走。

2，20~30秒后打开空调压缩机，也就是按压A/C按钮，设置为外循环，也不要关闭车窗。

 

3，开启制冷时可以将空调出风口朝上，将冷风尽可能的往上方吹，这样便可以在车内实现自然对流循环，提高制冷效率（因为冷气密度大会往下沉，就跟家里空调挂在高出一个道理）

 

4，大约再30秒后，车辆行驶，关闭车窗，切换至空调内循环。

5，人体适宜的空调温度应该在24℃至27℃，不宜低于22℃，车内外温差不宜大于5℃。如果空调开得过大，车内温度过低，易引发关节炎、肩周炎、感冒、腹泻、发烧、精神不振等等。一般建议车内空调温度控制在25℃左右为好。

如果你的车有远程控制通风功能请忽略以上1-3条……

问题来了，有些小伙伴说用空调会不会很费油啊？？然后时速80的时候开大四个车窗任凭发型在风中凌乱……妈耶~天气热你家里会怕费电不开空调吗？虽然开空调肯定费点油，但是总不至于为了百公里省个7,8块钱坐蒸笼强吧？而且，如果你的车是排量比较大的发动机，就相当于一个肌肉壮汉背了个包走路，因为本身身体强壮背个包走路也没什么感觉；但要是个小学生，背个包走路就会有点吃力了。所以对于大排量发动机来说打开空调费不了多少油，但对于小排量发动机还是比较明显的，一般来说2.0排量以下的车打开空调百公里比不开空调多费1~2升油吧。我自己以前开的就是大众1.4T的车子，市区内夏天打开空调后油耗的上升是比较明显的，比不开空调多费1.5升油。

 

但还有另外一个因素，就是看你这个车子装备的空调压缩机是高级货还是便宜货。如果你的车采用变排空调（类似家用的变频空调），这种空调可以根据需要来调节压缩机的工作强度，如果车内不需要很低的温度时就不会让压缩机满负荷工作，从而可以节约燃油消耗；如果你的车子采用传统的定频空调，那就相对又费油一点了。

轮胎

夏季地面温度很高，作为车辆跟地面接触的载体，轮胎对于车辆的安全至关重要。轮胎的夏季使用上有两个误区。

误区一：有些人自作聪明的脑袋里想着“热胀冷缩”原理，夏天会把轮胎的胎压人为的放低一点，大错特错！这样做反而会大大增加轮胎爆胎的几率！因为爆胎容易在轮胎侧壁发生，胎压一旦低于正常值，轮胎侧壁和地面的摩擦面积增大，更容易引胎爆胎。正确的做法就是把胎压设定到你车辆车身标注的标准值就行。

 

 

误区二：轮胎里充氮气惰性气体不容易爆胎；这个说法是错误的，之前我看过一个专业的测评节目，针对充了空气的轮胎和充了氮气的轮胎分别做耐久度和耐热度实验，没有任何证据能够表明充了氮气就会比空气不容易爆胎。

注意电路和油路的检查

每年夏天都会看到车辆自燃的新闻，车辆为什么会在炎热夏季自然呢？电路，油路多采用橡胶材质，车子用的时间长了，橡胶和外表的绝缘层就会老化甚至龟裂脱落，从而产生燃油泄漏和电路短路。有些车主喜欢玩改装，但可能由于改装工人的水平有限，电源线绝缘体没有包扎完好，或者不考虑线路的功率，随便引电线等等。这些隐患碰到夏日的高温，就会很容易引起车辆的自燃，所以车龄比较久的车一定要有定期检查油路电路的习惯。

 

所以，在车辆行驶中,如果闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟，很可能就是自燃的前兆，就应该立即靠边停车采取措施。

车内不易放置的物品

夏天太阳暴晒后车内温度非常高，上60°轻轻松松的事，所以有些东西千万不能往车里放，比如说打火机、劣质香水挂件、充电宝等易燃易爆物品不能放，这个非常危险；老花镜、放大镜等凸镜物品不能放，因为它们都会达到聚光的效果，这样容易导致车内起火。

 

涉水行驶

夏季雷雨天气较多，一旦大雨过后路面上有较深积水涉水通行，记得一定关闭自动节能启停功能，在涉水过程中车辆一旦熄火，千万不要二次尝试启动车辆，因为这时候很可能是因为发动机吸入了水造成的熄火，再次启动车辆伤害巨大。因为水进入了气缸，水是不可以被压缩的，当活塞向上运动时，气缸上部空间被水占据了，活塞还是继续向上顶，活塞连杆就会被顶弯。连杆弯曲是不可逆的严重伤害，需要大修发动机。所以被水淹熄火后，再打火的损失是非常大的，并且因为自己打火而造成的损失保险公司也是不赔的。