轮胎的磨损是轮胎与地面间的磨擦力造成的。磨擦有静摩擦，活动摩擦，滚动摩擦。 要产生摩擦是由力引起的。因此在不同的摩擦状态，不同的力的情况下其轮胎磨损程度各不相同。

1、静摩擦状态下汽车的牵引力或制动力为零时，即汽车为静止状态，轮胎的磨损等于零。

2、活动摩擦状态下因摩擦系数很大，且汽车的牵引力或制动力也很大，即汽车为猛启动，制动抱死，打滑等情况下轮胎的磨损就很大。

3、滚动摩擦状态下因摩擦系数比活动摩擦状态下因摩擦系数小，在外力相等情况下。轮胎的磨损就小。

4、轮胎磨损和车速没什么关系。特别在匀速直线运动时不管车速是多少，引力等于阻力。轮胎的磨损基本是min的。

5、汽车过弯时，不考虑侧滑等，由于其做圆周运动，有一个离心力（此时和车速有关的车速越快离心力越大，轮胎磨损越大），所以：轮胎磨损大于匀速直线运动时磨损。

6、汽车在加速或减速时是由于引力和阻力不等，所以轮胎磨损也大于匀速直线运动时的磨损。这里取决于引力和阻力的大小。由于轮胎磨损和摩擦系数和外力有关，所以不同的地面不同的轮胎（花纹，宽度，材料等）及不同的外力下，其轮胎磨损各不相同。因此在同一外因的情况下就和驾驶技术关系了。